automobilový průmysl
Škoda v Číně dál ztrácí, nepomáhá ani Superb za 280 tisíc
Automobilka Škoda loni vykázala další silný růst, opírala se hlavně o západní Evropu a Indii. Naopak v Číně se jí nedaří, značka spadla až na 75. pozici.
🚩 Proč je to důležité: Automobilka se roky opírala o poptávku z Číny. Loni ale na největším trhu světa prodala šestkrát méně aut než v Česku.
Jít do hloubky (4 min čtení)Domácnosti kupují víc aut. Škoda smetla konkurenci, Dacia předběhla Hyundai
České domácnosti si loni pořídily 64 tisíc nových aut, meziročně o deset procent víc. Pozice jednotlivých značek se ale výrazně změnily. Vyrovnaný souboj vozů Škoda a Hyundai je minulostí.
🚩 Proč je to důležité: Prodeje aut domácnostem zpravidla ukazují atraktivnost nabídek pro kupující, kteří nedosáhnou na flotilové slevy ani další výhody velkých firemních nákupů.
Jít do hloubky (3 min čtení)Knoflíková válka. Volkswagen vrací tlačítka, fanoušci Tesly nechápou
Volkswagen představil nový elektromobil ID.Polo. Přichází s velkým návratem tlačítek. Na volantu jich má hned dvacet dva. A další má pak v interiéru. Firma tvrdí, že to tak zákazníci chtějí. Reakce jsou ale smíšené.
🚩 Proč je to důležité: Rychlý přesun ovládání funkcí auta do dotykových displejů narazil na své limity. Ozývají se odborníci i organizace hodnotící bezpečnost aut.
Jít do hloubky (4 min čtení)Italové po letech dostali nový Fiat. Chtějí ale jen starou Pandu
Prodejům aut v Itálii už 14 let vévodí Fiat Panda. I když loni přišla auta nové generace, u zákazníků propadla a Italové dál kupují hlavně letitý model.
🚩 Proč je to důležité: Někdy automobilky nabízejí zákazníkům to, o co vlastně tolik nestojí. Příběh Fiatu Panda ukazuje, jak z evropského trhu mizí jednoduchá a dostupná auta. Lidé o ně zjevně dál mají zájem.
Jít do hloubky (3 min čtení)Vývoz německých aut do USA výrazně klesá. Dopadá to i na Česko
Americké celní války v Německu nejvíce pociťuje automobilový průmysl. Vývoz nových aut do USA loni (za tři kvartály) proti roku 2024 klesl o téměř 14 procent.
🚩 Proč je to důležité: České firmy dodávají řadu dílů i pro německé automobilky, slábnoucí vývoz do USA tak dopadá i na ně.
Jít do hloubky (3 min čtení)Škoda, nebo Toyota. Napínavý souboj o evropské stříbro vrcholí
Evropský trh s auty se zásadně proměnil. Zapomeňte na francouzské, italské či „nekoncernové“ Němce. Dál sice vévodí Volkswagen, o druhou pozici se ale přetahují Toyota se Škodou.
🚩 Proč je to důležité: Ukazuje se, že Škoda postupný přechod k elektrickým vozům zvládá. Výborně se prodává hlavně nový elektromobil Elroq, nejprodávanější ale zůstává klasická Octavia.
Jít do hloubky (4 min čtení)Mírnější zákaz spalovacích motorů je jen kosmetický. Zrada je v detailu
Jak to je s koncem zákazu spalovacích motorů, který ve středu ohlásila Evropská komise, a co přesně tento ústupek znamená? Analýza Publica ukazuje, že navrhovaná opatření v principu nic nemění.
🚩 Proč je to důležité: Řada lidí i politiků volá po tom, aby i po roce 2035 měli možnost vybrat si pohon auta podle svých preferencí. Ani zrušení úplného zákazu spalovacích motorů jim ale plnou svobodu nedává.
Jít do hloubky (6 min čtení)Evropa chystá výhodné parkování pro malá elektroauta. Čelí tím tlaku z Číny
Evropská unie chce podpořit evropský automobilový průmysl tím, že zvýhodní parkování malých aut vyrobených na starém kontinentu. Musí být ale „zelená“. V současnosti se hledá cesta, jak z výhod vyloučit čínské vozy.
🚩 Proč je to důležité: Hlavně menší elektroauta jsou stále citelně dražší než srovnatelná auta se spalovacím motorem. Řešením má být uvolnění regulací a balíček výhod.
Jít do hloubky (4 min čtení)Trh práce táhnou ženy, hlavně z Ukrajiny. Muži pracují stále méně
Mzdy podle statistik dál svižně rostou. Nyní se stalo ale něco nevídaného. Nikdy nebyl takový rozdíl ve výdělcích mezi druhým a třetím čtvrtletím.
🚩 Proč je to důležité: Vývoj reálných mezd je určující pro životní úroveň. Za čtvrtletí si lidé v průměru polepšili o 3200 korun, nejvíce v oborech, kde je nedostatek kvalifikovaných pracovníků.
Jít do hloubky (3 min čtení)Čína zahlcuje svět auty na benzin, doma je nechtějí. Prodej sílí i v Česku
Dvě třetiny čínského exportu aut jsou auta na benzin. Nástup čínských automobilek se děje hlavně mimo hlavní trhy a týká se to i Česka. V Polsku již prodává 33 čínských značek.
🚩 Proč je to důležité: Podle prognózy AlixPartners budou čínské automobilky do konce dekády ovládat 30 procent světového trhu a bude to na úkor všech ostatních.
Jít do hloubky (3 min čtení)